Promote Website Free

รถมือสอง : พฤติกรรมและหลักการที่ไม่ถูก ใช้น้ำมันเครื่องมูลค่าถูกแต่เปลี่ยนแปลงบ่อยๆ ช่วยถนอมเครื่องยนต์ได้ยอดเยี่ยม พฤติกรรมที่ต้องทำและหลักการอย่างถูกต้องคือ ไม่จำต้องต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องบ่อยๆ มูลค่าน้ำมันเครื่องถูกมากอาจจะเจอน้ำมันเครื่องปลอม หรือไม่มีคุณค่า อาจทำให้เครื่องยนต์พัง ไม่ควรเอาน้ำมันเครื่องมูลค่าถูกมาเปลี่ยนบ่อยๆ เช่น ทุก 3,000 หรือ 4,000 กม.แทนที่น้ำมันเครื่องเกณฑ์ที่ผู้ผลิตระบุ ก็เพราะว่าในประเทศเราที่ไม่มีองค์กรควบคุมและทดสอบคุณค่าของน้ำมันเครื่องอยู่เลย แม้น้ำมันเครื่องสถานะคุณค่าสูงที่เราจับจ่ายมาก็อาจเป็นของลอกเลียนที่สกัดและล้างสีมาจากกากน้ำมันเครื่องใช้แล้วได้วิธีการถนอมเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยม คือ เลือกเฟ้นใช้น้ำมันเครื่องคุณค่าดีเลิศ ก่อนอื่นต้องเลือกเฟ้น ยี่ห้อ และที่จัดจำหน่ายที่น่าไว้เชื่อใจได้ เลือกสถานะคุณค่า แล้วจึงดูสถานะความหนืดหรือความข้นของน้ำมันเครื่องที่เหมาะสมกับอุณหภูมิเฉลี่ยของเมืองไทย เช่น 10W-40/15W-40/15W-50 ไม่ก็ 20W-50สถานะคุณค่าที่รู้จักกันแพร่สะพัดในประเทศไทย คือ สถานะคุณค่าตามเกณฑ์ของ API(AMERICAN PETROLEUM INSTITUTE) หากเป็นรถมือสองที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน ควรใช้น้ำมันเครื่องสถานะคุณค่า SJ หรือ อย่างน้อย SH ถ้าว่าเป็นรถมือสองใช้เครื่องยนต์ดีเซล ควรเลือกเฟ้นระดับ CG – 4หรืออย่างน้อย CF – 4 พฤติกรรมและหลักการที่ไม่ถูก เปลี่ยนแบทเตอรีให้ลูกใหญ่ จะได้ติดเครื่องง่าย พฤติกรรมที่ต้องทำและหลักการอย่างถูกต้องคือ แบทเตอรีปริมาตรไหนก็ใช้ไฟคงเดิม ใหญ่ไปก็หนักรถมือสองของคุณ [...]

รถมือสอง : พฤติกรรมและแบบอย่างที่ผิด ผ้าเบรคแข็ง หรือ ผ้าเบรคเนื้อแข็งเป็นเหตุให้เบรครถมือสองได้ไม่ดี พฤติกรรมที่ต้องทำและแบบอย่างอย่างถูกต้องคือ ไม่แน่เสมอไป ขึ้นอยู่ความต้องการ ความเข้าใจผิดๆ เรื่อง ผ้าเบรค ที่ว่าผ้าเบรคอ่อนจะดีกว่าผ้าเบรคแข็งมาจากพวกช่างซ่อมรถที่มิได้ขยายความในให้เจ้าของรถทราบการผสมเนื้อผ้าเบรคให้ใช้งานได้ดี เป็นศาสตร์ชั้นสูง ใช้วัสดุนานาชนิด และมีส่วนที่แตกต่างกันซึ่งจะมีผลต่อสรรพคุณของผ้าเบรค และมักจะแย้งกันอยู่ในตัวกันเอง ถ้าเน้นหนักข้อดีข้อใดขึ้นมาก็มักจะมีข้ออื่นลดลงลงไป เช่น การใช้ส่วนประกอบที่เบรคหยุดดี ก็จะกินเนื้อจานเบรคมาก หรือร้อนจัดหรือไม่เนื้อผ้าเบรคก็สึกเร็ว พอทำให้สึกช้า ก็แข็ง เบรคไม่ค่อยอยู่ หรือมีเสียงรังควาน ส่วนผ้าเบรคเนื้ออ่อนที่มีจุดแข็งเรื่องไม่กัดกินเนื้อจานเบรค ก็จะมีข้อเสียตรงจุดอื่น พฤติกรรมและแบบอย่างที่ผิด เอนนอนขับรถคล้ายนักแข่งจะทำให้การขี่มีความสะดวกที่สุด พฤติกรรมที่ต้องทำและแบบอย่างอย่างถูกต้องคือ นั่งขับแบบไม่ต้องชะเง้อ จะได้ไม่เมื่อยเนื้อเมื่อยตัว และไม่อันตรายท่าขับรถมือสองแบบนักแข่ง ตัวจริง ไม่เหมือนกับการปรับเบาะเอนนอนขับมากการนั่งแบบนี้จะรู้สึกว่าจะหลุดพ้นจากเบาะนั่งทุกครั้งที่เบรคแรงๆ แขนที่เหยียดตึงเป็นประจำ เว้นแต่จะทำให้ปวดเมื่อย ยังต้องยกตัวขึ้นเมื่อถึงเวลาที่ต้องเลี้ยว เพราะปราศจากแรงหมุนพวงมาลัยและมองทางส่วนหน้าไม่เห็น เช่นเดียวกับเวลาถอยหยุด สายเข็มขัดนิรภัยที่อยู่ในตำแหน่งสูงกว่าการนั่งขี่แบบปกติ อาจรั้งคอแทนที่จะเป็นไหล่ เมื่อเกิดอุบัติเหตุท่านั่งที่ถูกต้องเอาส่วนหลังพิงพนักจนสนิทแล้วเหยียดแขนข้างใดข้างหนึ่งไปวางบนส่วนบนสุดของพวงมาลัยแล้ว ตรงกับข้อมือ ขาต้องสามารถเหยียบแป้นคลัทช์จนจมโดยไม่ต้องเหยียดข้อเท้าสุดแบบนักบัลเลท์ ส่วนใต้ของขาอ่อนดันกับเบาะนั่งส่วนหน้าจนรู้สึกว่าน้ำหนักตัวที่ลงตรงสะโพกพอเหมาะ และยังสัมผัสกับพนักพิง พฤติกรรมและแบบอย่างที่ผิด นั่งชิดพวงมาลัยเพื่อให้มองเห็นข้างหน้ารถมือสอง พฤติกรรมที่ต้องทำและแบบอย่างอย่างถูกต้องคือ อันตราย ตัวอาจกระทบกับพวงมาลัยบาดเจ็บ ผู้ที่นั่งใกล้พวงมาลัยเกินไป โดยมากเป็นผู้ที่ไม่ค่อยให้ความเอาใจใส่กับรถนักและถูกรับการสอนท่านั่งมาแบบผิดๆ [...]